クルマとの別れのタイミングはさまざま

車を購入するときは、
納車の日を楽しみに待つものです。

どんな場所へ行こうか。
どんな思い出ができるだろうか。

そんなことを考える時間も、
カーライフの楽しみのひとつだと思います。

でも、どんな相棒にも、
いつか別れの日はやってきます。

計画的な乗り換えかもしれません。
突然の故障や事故かもしれません。

その理由も、
タイミングも、
人によってさまざまです。

今回は、

「クルマとの別れのタイミングはさまざま」

というテーマについて、
私なりの考えを書いてみようと思います。

愛車の終活を考える日

「車は気持ちだけじゃ走らねえ。金も手間もいる。」
「でもな、気持ちがなきゃ、ここまで大事にはできねえのも事実だ。」

──よし、決めた。

「ソニカは2年の間、たくさんのことを教えてくれました。」
「そろそろ卒業して、次の車を考えようと思います。」

ソニカの人#005より引用

ワクワクしながら心待ちにして納車された相棒も、
いつかは手放すときがやってきます。

その理由は様々あると思います。

計画的に別れを迎えるケースも、
唐突に別れがやってくるケースもありますよね。

計画しやすいのは、
新車かそれに近い状態の中古車を購入して、
リセールバリューを考慮した期間で販売することを予め決めておくケースでしょうか。

事故や災害などによって、
乗り換えを余儀なくされるケースも稀にありますよね。

私の場合は、
限界まで乗り続ける選択をすることが多いです。

具体的には、
車両本体価格を超える修理見積が出るまでは
乗り続ける方針で考えています。

あとは、
車検のタイミングでの検討です。

あとどれくらい乗れるだろうか。
今のライフサイクルだと次の車検のときには
20万kmに達していそうだな。

ということは、
あれこれ壊れてくる頃かもしれないな。

たぶん1年くらいは問題ないから、
とりあえず車検を通してみて、
様子見しながら検討しようかな。

といった具合で考えています。

唐突にお別れとなったケースでは、
高速道路の料金所渋滞で停車していたところに追突され、
全損となったこともありました。

車の現実的な寿命はどれくらい？

私の考えでは、
車両本体価格を超える修理見積が出るまでは
乗り続ける方針
とお伝えしました。

これはつまり、
修理するより乗り換えた方が安い
という状況を意味しています。

では、それはいつ頃なのか？
ということが気になりますよね。

ケースバイケースとしか言いようがないので
正確な答えは誰にもわかりません。

なので、
私の経験則ではどうなのか
という観点でお伝えします。

結論からいうと、
私の場合15年落ち20万kmを目安に考えています。

定期的な交換が必要な消耗品はしっかり管理している前提ですが、
15年落ち20万kmくらいでは不調すら感じられません。

ゴム製の部品は時間とともに劣化していくので交換する必要が出てきます。
外装品の塗装も剥げてくる頃合いです。

もちろん、部分的な不具合も少しずつ出始めます。

ワイパーモーターの異音やパワーウィンドウの不調などの、
電気系のトラブルが出始めます。

積み重ねると車両価格を超えてくるのは、
大体15年20万kmくらいなのかなと思いました。

でも、こまめに修理を繰り返していると、
1回あたりの修理費用はそこまで高くありません。

だから、いつまでも乗れるという考え方もアリだと思います。

20万kmを前に考えたこと

私が今乗っている車は2.0L普通車です。
3年前に12年落ち・10万kmの状態で購入しました。
乗り出し価格で35万円程度でした。

去年の車検時点で19万kmでした。

車検を通すか少々悩む頃合いなのですが、
大きな不具合が見受けられなかったので通すことにしました。

車検見積もりをいただく前に考えていたことは、

ということ。
車検費用が25万円を超えるようなら乗り換えよう。

でも、そんな金額になることはまず無いだろうなとも思っていました。

結果、車検業者にお任せして車検費用は10万円程度。
これくらい古い車体としてはかなり安い方ではないでしょうか。

現在は23万kmを超えていますが、
まだ元気なので乗り続けています。

車検の時期が来年で、
そのあたりで27万km前後になる見込みなので、乗り換えを検討しています。

いまのうちから次をゆっくり検討できる。

それも、日々のメンテナンスのお陰だと思っています。

クルマとの別れのタイミングに正解はない

ここまで見てきたように、
車との別れのタイミングに正解はありません。

リセールバリューを考えるのも良いし、
寿命まで乗り続けるのも良い。

あなたが送りたいカーライフに合わせて
自由に考えて問題ありません。

私の場合はたくさん走るので、
クルマの最期請負人
の気持ちで乗っています。

10万km超えくらいの車両を購入して、
4年で20~30万kmくらいまで乗る。

私は、独自の基準として、
年単価という考え方をしています。

仮に、
40万円の車両を4年間乗って下取りがほぼつかないと仮定したら
年単価は10万円。

400万円の車両を5年間乗って、300万円で下取りされたら、
年単価は20万円。

たくさん走る私のスタイルでは、
今の選び方が最善だと思っています。

これは、私だけの正解だと思っています。
この考え方を押し付けるつもりはありません。

あなたには、あなたに合う考え方があるはず。
それは、あなただけの正解なのだと思います。

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